Williams F1 CEO는 팀의 이전 영광을 회복하려는 계획을 공유합니다.

이 글은 2022년 11월 8일에 처음 게재된 기사를 편집, 번역한 것입니다.

Williams Racing 팀은 Formula 1에서 9번의 세계 컨스트럭터 챔피언십과 7번의 월드 드라이버 챔피언십에서 우승했습니다.

그러나 팀의 마지막 승리는 1997년이었으며, 최근 몇 년간 좋지 않은 성적과 재정적인 어려움을 겪었습니다. 올해 Williams는 챔피언십 최하위로 경기를 마쳤습니다.

전략적 검토 후 전 소유주인 Frank Williams를 포함한 Williams 이사회는 "팀의 경쟁력 회복"을 위해 팀을 민간 투자 회사인 Dorilton Capital에 매각하기로 결정했다고 회사가 2020년 8월에 발표했습니다.

인수 후 전 포드 퍼포먼스 및 폭스바겐 모터스포츠 이사였던 요스트 카피토(Jost Capito)가 CEO직을 맡게 되었습니다.

2020년 새로운 콩코드 협약이 체결되면서 F1의 10개 팀은 시즌 동안 지출할 수 있는 금액을 제한하고 팀 간의 큰 격차를 줄이는 것을 목표로 하는 지출 상한제 시행에 동의했습니다.

2022년에는 팀이 최대 1억 4천만 달러를 지출할 수 있습니다. 이 수치는 2023년에서 2025년 사이에 1억 3,500만 달러로 감소할 것입니다.

스카이 스포츠에 따르면 그 전에는 F1의 최고 팀들이 한 시즌에 2억 달러 이상을 지출했습니다.

Capito는 Insider와의 인터뷰에서 "지난 10년 동안 Williams는 상위 팀을 따라갈 수 있는 재정적 자원이 없었습니다."라고 말했습니다. "이제 지출 상한선을 따라잡기 위해 노력해야 합니다."

그는 모든 F1 팀이 "어떻게 돈을 현명하게 사용하고 효율성을 높일 것인가"라는 과제에 직면했다고 말했습니다. 이어 "하고 싶은 일을 다 할 수는 없다"고 덧붙였다.

Capito는 Mercedes, Red Bull, Ferrari와 같은 팀이 "10년 먼저 출발"했을 때 작업이 더욱 어려워졌다고 말했습니다.

그러나 그는 윌리엄스가 몇 년 안에 따라잡을 것이라고 낙관한다고 말했습니다.

Capito는 자신의 첫 번째 임무 중 하나가 팀의 브랜드와 가치를 재정의하여 팀을 더 잘 대표하는 새로운 스폰서를 찾는 것이라고 말했습니다.

그는 팀이 대기업으로부터 재정적으로 독립되어 있기 때문에 많은 자유를 누리고 있다고 말했습니다.

"우리는 적절한 파트너와 대화할 자유가 있습니다"라고 그는 덧붙였습니다.

2021년에는 듀라셀, 뱅앤올룹슨 등 브랜드와 스폰서십 계약을 체결했습니다.

또한 Acronis, Virtua, Versa, Honibe, Financial Times, Broadcom Software, Bremont, Pirelli, Umbro, Zeiss, Crew Clothing Co., PPG, OMP, KX, DTEX, BER, MEI, Life Fitness 및 SIA와 파트너십을 맺고 있습니다. 카피토가 말했다.

CEO는 "우리가 파트너에게서 찾는 것은 그들이 윌리엄스의 가치에 부합하는 것뿐 아니라 서로에도 부합하는 것"이라고 덧붙였습니다. "우리는 B2B 기회를 찾고 있으며 이는 우리에게 매우 효과적이었습니다."

미국 그랑프리 주말 동안 Capito는 미국 드라이버 Logan Sargeant가 다음 시즌 Nicholas Latifi의 자리를 차지할 것이라고 발표했습니다.

팀은 Sargeant의 계약이 미국 팬들의 지지를 얻는 데 도움이 되기를 바라고 있으며, 21세의 이 선수는 2015년 Alexander Rossi 이후 F1에서 경주하는 최초의 미국인 드라이버가 될 예정입니다.

이번 계약은 또한 젊은 재능에 투자하려는 윌리엄스의 전략을 반영합니다.

팀은 젊은 드라이버 아카데미를 재설립했으며 이를 성공의 열쇠로 보고 있다고 Capito는 말했습니다.

Capito는 젊고 성과가 좋은 드라이버를 가능한 한 빨리 F1으로 승격시키는 것이 최고 수준에서 배울 수 있는 기회를 제공하는 것이 합리적이라고 말했습니다.

"우리는 F1에서 몇 년간의 경험을 가진 사람만큼 경쟁력이 없을 것입니다."라고 Capito는 말했습니다. "그러나 장기적으로는 그만한 가치가 있을 것입니다."

Capito는 Williams가 앞으로 몇 년 동안 챔피언십을 위해 경쟁할 수 있는 자동차를 갖게 될 것이라고 기대하지 않았기 때문에 이제 그 때가 오면 올바른 드라이버를 확보하는 데 초점을 맞추고 있다고 덧붙였습니다.

"젊은 운전자들에게도 좋은 기회입니다. 그들은 팀과 함께하게 될 것이며, 그러면 다른 방법으로는 가질 수 없는 진정한 기회를 갖게 될 것입니다."라고 Capito는 말했습니다.

Capito는 "리더에게서 나와야 하는" 사기를 높게 유지하기로 결심했다고 덧붙였습니다.