인터뷰: USS Titan 배경 이야기, Seven과 Riker의 역할 등 'Star Trek: Picard' 시즌 3에 대한 Terry Matalas

| 2022년 9월 14일 | 작성자: Anthony Pascale지금까지 댓글 170개

Star Trek Day는 다가오는 Star Trek: Picard의 세 번째 시즌을 처음으로 선보였으며 이벤트에서 TrekMovie는 새로운 티저 예고편에서 볼 수 있는 내용에 대한 자세한 내용을 제공한 쇼러너 Terry Matalas와 잠시 대화를 나누었습니다. 2월에 시즌이 시작되면 무엇을 기대해야 할까요?

팟캐스트 인터뷰에서 , 당신은 쇼를 위한 새로운 DP(촬영 감독)를 어떻게 고용했는지에 대해 이야기했습니다. 그리고 이 새로운 예고편은 매우 다르고 영화와 매우 흡사합니다. 그것은 단지 예고편 편집인가요, 아니면 시즌 3의 쇼의 모양과 느낌이 다른가요?

그렇습니다. 그것은 매우 다릅니다. 우리는 이것을 가능한 한 영화 같은 경험으로 만들고 싶었습니다. 최종 Star Trek: The Next Generation 영화가 나오지 않았다면 이 10부작 시리즈는 그런 느낌을 주었을 것입니다. 그래서 그것이 나오면 불을 끄고 팝콘을 터뜨리고 가능한 한 영화처럼 느껴질 10개의 챕터를 앞에 두는 것이 좋습니다.

선박에 대해 이야기합시다. USS 타이탄에 대해 무엇을 말해주실 수 있나요?

예고편에서 시즌 3의 영웅 우주선을 볼 수 있습니다. 실제로는 Starfleet 속어로 Neo-Constitution 클래스 또는 Constitution III이라고 불리는 클래스입니다. 팬 Bill Krause의 디자인을 기반으로 합니다. 이번 시즌 함대에 정식으로 등록된 팬 디자인 선박 몇 척이 있다고 가정해 보겠습니다.

그런데 이게 타이탄-A인가요?

네, 타이탄-A입니다. 시즌을 보면 관측실에서 이전에 살았던 타이탄들을 기리는 것을 볼 수 있습니다. Sean Tourangeau가 디자인한 Lower Decks에서 볼 수 있는 Luna급 USS Titan의 골드 모델을 볼 수 있습니다. 그리고 우리는 TOS 영화 시대의 이전 화신도 볼 수 있습니다. 우리는 약간의 컨스티튜션 클래스인 타이탄, 즉 원래의 Shangri-La 클래스(Bill Krause가 설계함)가 있다는 것을 알게 될 것입니다. 그래서 라이커와 함께 루나급의 유산을 운영한 후 그 함선이 손상되어 퇴역했다는 생각이 들었습니다. 일부 시스템은 개조되어 새로운 타이탄인 Titan-A에 장착되었습니다.

Starfleet, 더 많은 일꾼 또는 더 많은 기함을 위해 어떤 종류의 함선입니까?

그것은 들어가는 상황에서 약간 약자인 고전적인 탐사선입니다. 그래서 우리는 여기서 잠시 시간을 내어 Starfleet이 어디에 있는지, 그리고 특정 유형의 임무를 위해 설계된 특수 제작 선박을 포함하여 선박 설계의 다양화에서 어떤 이점을 얻을 수 있는지 생각해 보고 싶었습니다. 새로운 타이탄은 장거리 선박의 일꾼에 가깝습니다. 5년 간의 장기 임무를 위해 설계된 컨스티튜션 클래스를 다시 생각해 보겠습니다. 이는 심각한 기동 능력을 갖춘 탐사선입니다. 임펄스 엔진을 본 적이 있나요? 휴!

Titan-A는 쿼드 임펄스 엔진을 선보입니다.

디자인 과정과 누가 작업했는지에 대해 이야기해주실 수 있나요?

Luna 클래스는 우리가 새로운 Stargazer로 설정한 Picard 시대보다 TNG 시대에 더 가깝다고 느꼈기 때문에 우리는 매우 많은 디자인을 살펴보았습니다. 나는 [Picard 프로덕션 디자이너] Dave Blass, Doug Drexler 및 John Eaves와 함께 앉았습니다. 둘 다 Trek의 전설입니다. 우리가 알아차린 것 중 하나는 선박이 약간 공기 역학적으로 변하기 시작했다는 것입니다. 타원형과 화살촉. 모든 곡선, 각도 없음. 적절한 접시가 없습니다. 우리는 빠르게 Enterprise-J 영역으로 향하고 있었습니다. 그래서 우리는 Starfleet 디자이너가 오늘날의 현대 자동차 디자이너와 다르지 않은 오래된 복고풍 디자인 중 일부를 되돌아보고 업데이트하면 어떨까 자문했습니다. 그러나 거기에는 논리가 필요했습니다.

Doug Drexler는 둥근 접시와 넓은 접시가 본질적으로 비상 대기 진입 시 더 안정적이라는 생각을 가지고 있었습니다. 시즌에 그런 모습을 볼 수는 없겠지만, 안녕하세요! 그런 일이 일어난다! 그의 생각은 길쭉한 기본 선체가 공기 역학적 역장과 이를 활공하는 선박의 컴퓨터에 더 많이 의존한다는 것이었습니다. 그래서 우리는 이 모든 것을 구체화하기 위해 Trek 이야기를 스스로에게 들려주기 시작했습니다. 스타플릿은 긴급 대기 진입 중에 특정 소버린급 주 선체가 뒤집혀서 파손될 수 있는 사고를 경험했습니다. 그런 다음 Intrepid 클래스 기본 선체에서 반복적인 사건이 발생했습니다. Doug는 원형 및 폭이 넓은 선체의 오랜 역사에서 이와 같은 일은 일어난 적이 없다고 지적했습니다. 소프트웨어 솔루션은 컴퓨터 테스트를 거쳤지만 100% 성공하지는 못했습니다. 이 약점이 Sovereign의 컴퓨터 시험에서 나타나지 않은 이유는 여전히 Starfleet 엔지니어들 사이에서 논쟁의 여지가 있습니다. 조르디에게 물어보세요. [웃음]