벨파스트 제조업체는 전 세계 중공업에 신선한 공기를 제공했습니다.

주거용 건물과 사무실 건물, 음식과 소매점, 지역 사회와 문화 시설, 보행자와 자전거 교량이 제안된 조합은 비교할 수 없는 역사를 지닌 풍부한 자랑스러운 부지를 차지하게 될 것입니다.

라간 강은 한때 인류의 발전을 위한 필수 제품을 지구에 공급하는 세계의 중요한 산업 동맥이었다고 종종 이야기되어 왔습니다.

가장 많이 언급된 수출품은 선박, 중공업, 로프, 면화, 담배 및 린넨이었고 유리, 도자기, 과자, 탄산 음료, 깅엄 및 짚 보닛과 같이 덜 환영받는 작고 가벼운 제품의 제조였습니다!

그러나 Sirocco의 환기 장치(그 이름이 붙은 다른 모든 제품은 신경쓰지 마세요)는 벨파스트에서 가장 인기 있는 수출품 중 하나였습니다.

Lagan 옆을 걸을 때 나는 항상 Sirocco 작품의 전부인 높은 붉은 벽돌 굴뚝 앞에서 멈춰 서서 벨파스트의 가장 유명한 브랜드 중 하나를 만든 사람인 Samuel Cleland Davidson에 대해 생각합니다.

부지에 있던 거대한 산업 건물 집합체는 오래 전에 사라졌지만 제안된 새로운 개발은 그 사람과 그의 독특하고 세계적인 제조 기업에 대한 기념비가 될 것입니다.

사무엘 클리랜드 데이비슨(Samuel Cleland Davidson)은 아일랜드 출신이지만 1600년대 초에 이곳에 정착한 스코틀랜드 조상이 에어셔(Ayrshire)에 살고 있었습니다.

그는 1846년 11월 18일 제임스 데이비슨의 아들이자 8인 가족 중 막내로 태어났습니다.

Royal Belfast Academical Institution(Inst)에서 교육을 받은 그는 15세에 학교를 그만두고 벨파스트 토목 공학 회사인 William Hastings에서 일했습니다.

1864년 Samuel의 아버지는 Assam 남부의 Cachar에 있는 차 농장에 투자했습니다. 그곳에서 Samuel은 처음에는 대리로 일했고 그 후 2년 동안 관리자로 일했습니다.

1869년 아버지가 사망한 후 Samuel은 회사의 공동 파트너를 매각하고 단독 소유주가 되었습니다.

그는 차를 만드는 장비를 고안하고 개선하기 시작했습니다.

1874년에 그는 사업을 매각하고 벨파스트로 돌아와 Combe and Barbour Engineering Works에서 새로 특허를 받은 차 기계 제조를 감독했습니다.

1881년에 그는 자신의 이름으로 엔지니어링 회사를 시작했습니다.

그의 첫 번째 차 건조기에 이어 Samuel Davidson은 전 세계 공장, 광산 및 선박의 작업 조건에 혁명을 일으킨 유명한 Sirocco '전방 곡선 원심 팬'을 포함하여 세계적으로 유명한 많은 장치에 대한 특허를 취득했습니다.

그는 또한 고무의 새로운 제조 공정을 위한 기계를 발명했지만, 처음으로 대류 가열용 스토브를 개발하게 된 것은 차 건조에 대한 관심이었습니다.

구식 석탄 연소 난로는 붉게 뜨거워지고 건물을 태울 수 있는 심각한 화재 위험이 있으며 종종 사망과 끔찍한 부상을 초래하는 경향이 있었습니다.

Samuel의 제품은 뜨거운 공기의 형태로 대류를 통해 열을 발산하도록 설계되었으며, 접촉할 수 있는 부분은 상대적으로 차갑게 유지되었습니다.

화재 위험과 먼지 배출이 크게 감소했습니다.

1880년대 말에는 교회, 홀, 작업실, 학교 및 린넨 건조실에서 수많은 시로코 스토브가 사용되었습니다.

Davidson의 초기 차 건조기는 차 트레이를 통해 공기를 끌어들이기 위해 용광로 굴뚝에 의해 유도된 통풍에 의존했습니다.

그러나 굴뚝의 높이가 크게 높아졌음에도 불구하고 약간 적재된 쟁반 몇 개 외에는 공기를 끌어들이기에는 여전히 통풍이 부족했습니다.

더 많은 압력이 필요했기 때문에 Samuel은 팬에게 관심을 돌렸고 약 10년 후에 고효율 전방 블레이드 원심 팬을 개발하는 일련의 실험을 시작했습니다.

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